Land Rover Experience | Evoque & Discovery MY2014
EVOQUE und DISCOVERY im Erlebnistest!
Der Bestseller schaltet 3 Gänge höher während der Discovery mit neuen Assistenzsystemen punktet. Ich war beim Land Rover Experience Day dabei und konnte mich auf Eis und Schnee überzeugen.
Kaprun, 21.01.2014 | Land Rover Pressekonferenz
Dieter Platzer (PR) und Georg Staudinger (Brand Director) präsentieren die Land Rover Verkaufszahlen für 2013. Die 65 Jahre Fahrzeuggeschichte machen entgegen dem allgemeinen rückläufigen Markttrend (-5,1%) auf sich aufmerksam und konnten erneut die PKW-Erstzulassungen steigern.
Verkaufsplus von 8,1 in Österreich = Rekordergebnis:
- 2003: 632*
- 2012: 1913*
- 2013: 2067*
* Erstzulassungen in Österreich (lt. offizieller LR Statistik 2013)
Gleich zwei neue Modelle Rang Rover und Range Rover Sport suchten sich ihren Platz, neben dem meistverkauftesten Land Rover dem Rang Rover Evoque, im oberen Segment und konnten dank vieler Innovationen Neukunden gewinnen und sich weitere Marktteile sichern.
RANGE ROVER EVOQUE MY2014
Der RANGE ROVER EVOQUE schaffte es in knapp 18 Monaten mit 170.000 verkaufte Einheiten zum erfolgreichsten Land Rover Modell in 65 Jahren Geschichte – ganz klar, dass ein überarbeitetes Modell des Verkaufsschlagers her musste. Land Rover spricht sogar von einem Innovations- und Technikfeuerwerk, dank Allradtechnologie, moderne Assistenzsysteme, Geschwindigkeitsregler, Verkehrsschilderkennung, Spurhalteassistent, Aus- und Einparkassistent, Kollisionswarnsystem und Wade Sensing System.
Die neuesten technischen Finessen sind:
Die 9-Gang-Automatik von ZF feierte bereits am Genfer Autosalon ihre Weltpremiere und geht nun mit dem EVOQUE erstmals in Serie. Das ZF-9HP-Getriebe überzeugt mit äußerst kurzen Reaktions- und Schaltzeiten und führt zu verbesserter Effizienz und Emissionsverhalten.
Active Driveline ist eine vollkommen neu entwickelte Antriebstechnik, die es erstmals ermöglicht den Vierrad-Antrieb auf Abruf bereitzustellen. Bei Geschwindigkeiten über 35km/h wird der Evoque ausschließlich über die Vorderräder angetrieben – sofern die Fahrweise konstant bleibt, ansonsten wird innerhalb 300 Millisekunden automatisch auf den Vierradmodus umgeschaltet – dies passiert kaum merklich. Die Entkoppelung des Hinterradantriebs ermöglicht eine Optimierung des Kraftstoffverbrauchs, senkt Emissionen und optimiert das Fahrverhalten.
Das Torque Vectoring System verbessert die Fahrdynmaik durch Eingriffe in Differenzial und Bremssystem, das wiederum gewährleistet eine ideale Verteilung des Antriebsmoments in Kurven.
FAZIT
Die Land Rover Experience Ice & Snow bot endlich mal eine gute Möglichkeit ein Fahrzeug in Grenzsituationen zu testen. An die 9-Gang-Automatik gewöhnt man sich nur all zu schnell, die Schaltvorgänge sind kaum wahrzunehmen. Beim Überholen schaltet sich automatisch der Vierradantrieb zu und ermöglicht einen sehr stabilen und kontrollierten Vorgang auch Offroad war der Evoque freigängiger als erwartet und meisterte dank diverser Assistenzsysteme auch unwegsames Gelände fast von selbst. Zusammenfassend ist der neue Evoque ein sehr guter Wegbegleiter und bereit für Spielereien abseits der Straße.
Der Beitrag zum Land Rover Discovery folgt in Bälde – bis dahin viel Freude beim Schauen des Videos, in dem ich einige Erlebnisse festgehalten habe – an dieser Stelle ein großes Danke für die Hilfe an Raphael von autofilou.at
In freundlicher Zusammenarbeit mit Land Rover Österreich.
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