wom3n.DAO - the WOMEN* in BLOCKCHAIN collective : der PODCAST
Das ist er nun, ein Podcast, der in einfachsten Worten die Sprache des Web 3.0 vermittelt und ein rasches und unkompliziertes Onboarding ermöglicht.
Web 3.0 ist "community first"
Auch wenn ich vor 10 Jahren schon auf "Community First" vertraut habe, ist es jetzt noch einmal eine ganz besondere Herausforderung, denn die Community ist ein aktiver und somit auch bestimmender Teil unseres wom3n.DAO - the WOMEN*inBLOCKCHAIN collectives. Deshalb musst ich rasch handeln als nach auditiven Lerninhalten verlangt wurde. Mit den Mitteln des Web 2.0 war innerhalb 48 Stunden der Podcast über alle Plattformen abrufbar und die ersten zwei Folgen produziert.
Die Podcast-Inhalte:
- Erklärungen der Begrifflichkeiten und Technologien
- Trend- und Projektanalysen
- Interviews mit Menschen aus dem Web 3.0 Space
Ein gemeinsames Ziel verfolgen
Ziel ist es, das Web 3.0 nahbar und den Podcast vor allem unter Frauen* und queeren Personen bekannt zu machen. Damit öffnen wir uns einen weiteren Kanal, um Menschen für das NFT- und Community-Projekt wom3n.DAO - the WOMEN*inBLOCKCHAIN collective zu begeistern.
Warum ich ohne zu zögern auf NFTs setze und gegründet habe!
Ein Blockchain basiertes Unternehmen in weniger als 10 Tagen zu gründen, ich hätte es nicht für möglich gehalten, wenn wir es nicht einfach gemacht hätten.
Blockchain, Crypto und NFTs - mehr als Buzzwords?
Wir schreiben Dezember 2021, seit gut einem Jahr verfolge ich die Aktivitäten rund um NFTs (Non-Fungible Token) auf dem amerikanischen Blockchain-Markt. Während in Deutschland nur 4% in NFTs investiert haben bzw. 3,4% ein Investment planen (lt. Statista Sept. 21), ist der Buzz Übersee ein anderer. Große Meinungsmacher(:innen) informieren, bewerten, kreieren und investieren in NFTs. Besonders auffällig ist der geringe Frauen*anteil. Das verblüfft mich nicht, denn selbst in meinem diversen und aufgeschlossenen Umfeld haben Frauen* den Zugang zu Blockchain noch kaum gesucht und viele meiner initiierten Gespräche verlaufen ins Leere. Doch als ich die Schlagzeile lese, dass der männliche* Anteil der aktiven Personen in Blockchain bei 95% liegt, ist mein Ehrgeiz geweckt. Innerhalb von drei Tagen analysiere und bewerte ich die erfolgreichsten Projekte und die Big Fails und entwickle ein Businesskonzept, das es Wert ist, umgesetzt zu werden. Am vierten Tag pitche ich das Konzept meiner jetzigen Partnerin und nach 10 Tagen blicken wir auf ein repräsentables Projekt und eine Gründung.
Es ist Mitte Januar und wir sind online sichtbar, kommunizieren mit unserer Community und es wird über uns gesprochen. Im Hintergrund arbeiten wir auf Hochtouren mit Programmierer:innen, Expert:innen und Supporter:innen an der Realisierung. Woran genau, erzähle ich später im Text.
Nun aber zu meinen Gründen, weshalb ich den Sprung ins Ungewisse gewagt habe, denn eines fehlt mir (und uns) komplett, ein ähnliches Projekt in Deutschland, an dem man sich orientieren kann.
Die Zahlen sprechen für sich!
Die wenigen Zahlen, die ich kannte, haben meine Entscheidung getragen. Nicht nur, weil diese den Bedarf widerspiegelten, sondern vor allem das Potenzial.
- 95% männliche* Blockchain User.
- 4% Investor*innen in NFTs am deutschen Markt.
Gleichzeitig ist auch das die größte Hürde, die wir als der Early Adopter sehen - nein, es ist nicht die Umsetzung eines noch neuartigem Businesscase - die Community, eventuell sind wir zu früh. Es ist unsere Aufgabe, Menschen (vor allem aber Frauen*) an NFTs heranzuführen. Der deutsche Markt verzeiht nicht, die Skepsis Neuem oder Ungewohnten gegenüber ist groß. Der Proof of Concept fehlt noch.
Es braucht mehr Diversität unter den Entscheider*innen
Wie in allen anderen Branchen und Bereichen auch, ist fehlende Diversität von Teilnehmer*innen nachteilig für die Entwicklung einer sich so schnell verändernden Plattform. Wer nicht präsent ist, wird eben auch nicht mitgedacht und die Schere öffnet sich immer weiter. Heute werden die Prototypen der Möglichkeiten geschaffen, die uns morgen täglich begleiten werden und wir können nicht hinnehmen, dass es zu 95% männlichem* Gedankengut entspringt.
Einmalige Gelegenheit!
Wir können uns in der Umsetzung unseres NFT-Projekts nur am internationalen Markt orientieren. Die Regularien in Deutschland finden sich Schritt für Schritt. Damit erschaffen wir die Basis für weitere Projekte und können uns mit unserem Netzwerk einmalig als "Expert*innen" positionieren. Frauen* innerhalb dessen, zu Sichtbarkeit verhelfen bzw. beratend oder in der Umsetzung für NFT-Konzepte von Marken und Unternehmen tätig werden.
Pionier*innen
Nun sitzen wir fünf Frauen*, die das Team bilden, nicht nur mit am Tisch, sondern wir schreiben die Regeln.
WOMEN* in BLOCKCHAIN collective & nft
Blockchain, Crypto, NFTs - nicht nur Buzzwords, die wir alle bereits gehört oder gelesen haben, sondern die nächste große Technologie, die uns alle begleiten wird. Doch wie so oft ist der Anteil an Frauen*, die Zugang zu diesem Know-how haben bzw. aktiv teilhaben besonders gering. Dieser NFT ist der Erste in Deutschland, der nicht nur als Collectible funktioniert, sondern diese Wissenslücke durch aktive Communityarbeit schließt und Zugang zu fundiertem Expert:innenwissen ermöglicht.
“Ich wollte mein Big Picture den Menschen nicht nur als Vision präsentieren, sondern als Chance, uns alle auf ein neues Level zu heben und gemeinsam die Zukunft zu gestalten. Wissen zu vermitteln, mit dem wir durch den niederschwelligen Zugang zu Inhalten, eine realistische Möglichkeit für Gleichberechtigung schaffen. Denn nur wer gut informiert ist, wird in einer neuen (Berufs-)Welt, die auf Blockchain Technologien basiert, auch valide Entscheidungen treffen und sich unabhängig, selbstbewusst und sicher bewegen können.”
Dajana Eder
Das Design des Collectibles repräsentiert die schier unendliche Diversität von Frauen. Keine Stereotype, keine Klischees, dafür ein Abbild von dem, was Frauen* sind und denkt auch das gesamte FLINTA-Spektrum mit. Dieses Projekt ist eine Plattform, die Frauen* die Welt rund um Crypto und NFT nahe bringt und sie bestärkt, genau in dieser selbstständig und sichtbar zu sein.
Mit wom3n.DAO - the WOMEN* in BLOCKCHAIN collective haben wir eine Plattform geschaffen, die nicht nur Blockchain, Crypto und NFTs an die Frau* bringt, sondern nachhaltig Wissen vermittelt und für Austausch und Empowerment sorgt.
Werde Teil der Community: https://linktr.ee/wom3n.eth
Wie funktioniert Nachhaltigkeit in der Automobilindustrie : mit Dem Volvo C40 Recharge
Dass die Volvo Unternehmensphilosphie seit vielen Jahren auf "Nachhaltigkeit" setzt, ist den meisten bekannt. Wie das allerdings in der Umsetzung aussieht durfte ich im Werk in Gent (Belgien) hinterfragen, wo zur Zeit der neue vollelektrische Volvo C40 Recharge gebaut wird.
Zwischen veralteten Technologien, fraglichen Versprechen und Greenwashing
Gerade der Wahlkampf 2021 in Deutschland hat uns gezeigt, dass die Automobilindustrie die stärkste (und auch mächtigste) nationale Branche ist. Der Erhalt der Arbeitsplätze suggeriert eine Unvereinbarkeit mit der Forderung nach Klimaschutz. Die Unternehmen der Branche erwirtschafteten im Jahr 2019 einen Umsatz von gut 436 Milliarden Euro und beschäftigten direkt knapp 833.000 Personen. (Quelle BMWi) Und diesen Umsatz gilt es nicht nur zu halten, sondern auch zu steigern. Dabei steht der Erhalt von Arbeitsplätzen (vermeintlich) an erster Stelle.
An dieser Stelle Klammer auf für meine persönliche Meinung. Zwar wurden "Überproduktionen" längst als Urban Legends entlarvt, doch sind die Bilder von zigtausenden zwischengelagerten Fahrzeugen nicht mehr wegzudenken. Es ist schier die Masse, die mir Sorge bereitet, da sie sich demnächst im Straßenverkehr einreihen wird. Abzüglich der Fahrzeuge, die durch Schäden oder Alter verschwinden, werden es trotzdem jährlich mehr. Wenn man nur grob auf die Motorisierung achtet, dann ist der Verbrenner noch immer stärkster am Markt, natürlich mittlerweile sparsamer und emissionsärmer, auch wenn 2020 das Jahr der Elektrozulassungen war und nicht zuletzt weil der Druck durch die EU vorgegebenen CO2-Grenzwerte steigt. Doch fehlt mir der Ansatz, die gesamte Mobilität zu vereinen - von den Fußgänger*innen über Fahrradfahrer*innen bis hin zu Transport. Zudem greife ich ziemlich hoch, wenn ich in einem kapitalistischem System nach "weniger ist mehr" rufe. Deshalb hat sich für mich die Arbeit mit der Automobilindustrie in den letzten Jahren stark verändert. Ich wollte nicht länger der verlängerte Kommunikationsarm sein, um Konsum zu fördern, sondern nutze die Möglichkeit, direkt an Informationen zu kommen, um weitgreifend Veränderungen vorantreiben zu können. Nun aber Klammer zu.
Wenn also Politiker*innen Aussagen treffen, dass Klimaschutz mit dem Erhalt von Arbeitsplätzen nicht zu vereinen ist und somit hinten ansteht, frage ich mich, ob diese so unsere Zukunft ignorieren oder einfach verheimlichen wollen, in wessen Taschen weiterhin gewirtschaftet werden soll. Denn Veränderung passiert und sollte auch vor dieser Branche keinen Halt machen. Wo die einen Arbeitsplätze wegfallen, entstehen neue. Und es reicht natürlich nicht mehr, dass im Zeichen des Guten Willens einzelne Aktionen medienwirksam begleitet werden, es braucht ein branchenübergreifendes Neudenken, damit Mobilität wieder den Grundgedanken der Freiheit unterstützt und nicht zulasten von Mensch und Umwelt kapitalistisch für einige wenige ausbeutet.
Volvo Produktion in Gent, Belgien
Bevor ich mich nun dem vollelektrischem C40 Recharge widme, gebe ich Einblicke aus den gesammelten Eindrücken im Volvo Werk in Gent, dass bereits seit 1965 in Betrieb ist und ca 6.500 Mitarbeiter*innen beschäftigt. Während der Begrüßung durch den Volvo Cars Gent Geschäftsführer Stephan Fesser wurde bereits eines offensichtlich - Nachhaltigkeit steckt in der Volvo DNA. Das Werk in Gent gehört zu den größten Standorten des Unternehmens und ist ein wichtiger Wegbereiter für die Elektrifizierung der Marke. Dazu nun einige Fakten:
- Mülltrennung herrscht im gesamten Werk, dadruch können Wertstoffe eigenständig recycelt werden.
- Prozesse werden laufend zugunsten der Ressourcenschonung optimiert, wie zB die Lackiererei.
- Beheizt wird mit der Abluft der gegenüberliegende Papierfabrik. Eigens verlegte Rohre transportieren den Wasserdampf zum Werk und Bürogebäude.
- Die benötigte Elektrizität wird durch Solaranlagen und Windräder bereitgestellt.
- Ab 2030 will Volvo nur noch Elektroautos verkaufen – dies ist eine der ehrgeizigsten Elektrifizierungsstrategien in der gesamten Automobilindustrie.
- Im Zuge der C40 Recharge Modelleinführung steigert Volvo die Produktionskapazität für Elektrofahrzeuge in Gent auf 135.000 Einheiten pro Jahr; schon für 2022 erwartet das Unternehmen, dass mehr als die Hälfte aller am Standort produzierten Fahrzeuge über einen vollelektrischen Antrieb verfügen.
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Alexander Lewinsky, Approved Mag -
Volvo C40 Recharge in Gent, Belgien
Verglichen zu einem Verbrennungsmotor ist die Produktion eines vollelektrischen oder Hybrid-Volvo emissionsbelasteter, doch durch die konsequente CO2-Reduzierung in der Produktion, dem Transport und Verkauf will Volvo bereits 2040 klimaneutral sein. Bereits bis 2025 strebt Volvo weltweit eine klimaneutrale Produktion an. Im gleichen Zeitraum sollen die CO2-Emissionen im Zusammenhang mit der globalen Lieferkette um 25 Prozent sinken und der Anteil recycelter Kunststoffe in neuen Volvo Fahrzeugen auf 25 Prozent steigen. Das wirkt sich auch auf die einzelnen Fahrzeuge aus, ZB weist der Volvo XC40 Recharge P8 bereits nach 47.000 Kilometern eine positive Bilanz auf. (Quelle)
Volvo C40 Recharge
Am 07. Oktober 2021 hat die Produktion des Volvo C40 Recharge in Gent, Belgien begonnen. Während meinem Aufenthalt konnte ich in der Produktionsstätte auch dessen Fertigung beobachten. Besonders deutlich zu erkennen war dabei die nachhaltige Ausrichtung des Unternehmens und der Ansatz, Elektromobilität zum Standard zu etablieren. Der C40 Recharge ist übrigens das erste Volvo-Fahrzeug, das ausschließlich elektrisch und leatherfree erhältlich sein wird.
„Der Volvo C40 Recharge steht für unsere Zukunft“„Unsere Produktionsaktivitäten und eine enge Zusammenarbeit mit unseren Zulieferern sind zentrale Voraussetzungen dafür, dass wir unsere Ziele im Hinblick auf Elektrifizierung und Klimaneutralität erreichen können. Unser Werk in Gent ist bereit für eine vollelektrische Zukunft und wird in den kommenden Jahren eine wichtige Rolle innerhalb unseres globalen Produktionsnetzes spielen.“
Javier Varela, Senior Vice President, Industrial Operations and Quality bei Volvo Cars
Logistisch ist die Produktionslinie eine Herausforderung, denn auf einem Produktionsband laufen unter anderem der XC40 und V60. Jedes Fahrzeug, das von Band läuft, ist fahrbereit und bereits bestellt. Der Code, der bei Bestellung vergeben wird, begleitet das Fahrzeug bis zur Auslieferung und enthält Daten zur Konfiguration, Auslieferungsort und Empfänger*in. Diese Art der Produktion spart Ressourcen - es wird nur produziert, was auch bestellt wurde.
Luxus auf verantwortungsvolle Art
Wer auf Leder im Innenraum verzichten will, hatte es bisher ziemlich schwer. Je besser die Ausstattung, desto unwahrscheinlicher war es, kein Leder kaufen zu müssen. Das ändert sich nun mit dem C40 Recharge, denn Volvo verzichtet erstmals komplett auf die Verwendung von Tierhäuten im Innenraum. Ob Sitzpolster, Türverkleidungen, Lenkrad, Schalthebel oder Fußmatten: bei allen Innenraumkomponenten werden hochwertige – zum Teil recycelte – synthetische Materialien verwendet, die eine Premium-Anmutung aufweisen, ohne Kompromisse bei Haltbarkeit und Pflege einzugehen. Dieses neue Material ist pro Fahrzeug bis zu vier Kilogramm leichter als vergleichbare Lederausstattungen. Zudem befasst sich Volvo mit diversen Designstudien zu nachhaltigen Materialien und entwirft mit Designer Phillip Lim eine lederfreie Tasche. Hier der vollständige Artikel: "Der Aufstieg des bewussten Designs - Ein Bericht über die Materialien von morgen"
Volvo C40 Recharge : Wartung und Versicherung
Bereits vor einigen Jahren hat Volvo die Vertriebsstrategie modernisiert, so ist der C40 Recharge ausschließlich online erhältlich. Die Konfiguration passiert entspannt von der Couch aus oder beim Händler. Im Kaufpreis inbegriffen ist ein „Care“-Servicepaket für drei Jahre, das eine Recharge Versicherung bestehend aus Kfz-Haftpflicht und Vollkasko sowie die Kosten für turnusgemäßen Service, Wartung und Verschleiß umfasst.
Elektro-Motorisierung : C40 Recharge Pure Electric Twin
Zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren mit jeweils 150 kW (204 PS) Leistung und 330 Nm Drehmoment, Gesamtleistung 300 kW (408 PS), 660 Nm. Einstufiges Automatikgetriebe, Allradantrieb, Lithium-Ionen-Batterie mit max. 400 Volt Betriebsspannung und 78 kWh Speicherkapazität. 0-100 km/h: 4,7 Sek., Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h, Stromverbrauch gemäß WLTP: 22,0 kWh/100 km, Reichweite gemäß WLTP: kombiniert 444 km.
Volvo C40 Recharge Pure Electric
Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 22,0 kWh/100 km
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km
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Volvo C40 Recharge in Gent, Belgien -
Volvo C40 Recharge in Gent, Belgien -
Volvo C40 Recharge in Gent, Belgien
Die knallharte Ökobilanz der Elektromobilität
Zumindest ist man lokal emissionsfrei unterwegs, denn im Fahrbetrieb werden weder CO2 noch andere Schadstoffe wie Rußpartikel und Stickoxide freigesetzt. Die Verbesserung der Luftqualität durch den Betrieb von Elektrofahrzeugen ist somit gesichert. Dennoch gilt es bei der Strombeschaffung genauer hinzusehen. Woher kommt der Strom aus der Ladestation? Des Weiteren verbraucht die Produktion eines XC40 mit Verbrennungsmotor bis zu 40 % weniger Emissionen als die Elektrovariante. Insbesondere die leistungsstarken Lithium-Ionen-Batteriemodule und deren Kathoden- und Anodenmaterialien sowie das umschließende Aluminiumgehäuse schlagen hier zu Buche. Durch die konsequente Reduktion der Emissionen in der gesamten Produktion und Lieferkette und die Verwendung von nachhaltigeren Materialien wird der Volvo-Fahrspaß auch nachhaltiger.
Wir sehen also, dass Veränderung nicht nur stattfindet, sondern auch Teil der Unternehmens-DNA sein und somit innerhalb realistischer Zeiträume auch Klimaziele erreichen kann. Die Nachfrage bestimmt den Markt und so kannst du mit deiner Entscheidung für Mobilität einen nachhaltigen Beitrag für die Umwelt leisten.
Transparenz : Dieser Beitrag ist in Zusammenarbeit mit Volvo Car Germany während einer Pressereise nach Gent, Belgien entstanden. Informationen zum Volvo C40 Recharge via volvocars.com
re:cap no11 || bist du im Club der Feminist:innen?
Wir tragen alle Verantwortung für die gemeinschaftliche Entwicklung unserer Gesellschaft. Manchmal sind wir dabei lauter und manchmal leiser - sehr häufig polarisieren Themen rund um Diskriminierung so sehr, dass extreme Lager entstehen und ein Diskurs in Angriff und Verteidigung endet und somit nicht mehr möglich ist. Und doch "muss" diskutiert werden und ja, es "muss" leider auch gelegentlich unangenehm sein, damit Themen an Relevanz gewinnen.
In den letzten Wochen habe ich sehr viel diskutiert und noch viel öfter zugehört. Diese Ausgabe widme ich nun feminis[t]hinking. love d.
feminist:innen
Kaum ein Thema hat mich so sehr herausgefordert wie meine Entwicklung zu einer öffentlich aktiven Feministin. Denn in jeden Diskurs brachte ich automatisch ein Feindbild mit, das mir so gar nicht bewusst war. Ich musste verstehen lernen, dass durch meine Bezeichnung ein so aufgeladenes Gespräch entfacht werden konnte, ohne, dass ich sehr viel dazu beitragen musste. Ich erinnere mich noch daran, als ich vor acht Jahren zur Veganerin wurde - war ähnlich. Denn automatisch löst man im Gegenüber eine Art Abwehr aus, die durch Unwissenheit oder durch Wissen entsteht. Ein schlechtes Gewissen meldet sich, weil man mehr tun könnte. Es sind sowohl Frauen als auch Männer, die Feminismus als unangenehmes Stigmata erkennen und sich sofort angegriffen fühlen und das durch jede Aussage und jede Tat, die nicht mit dem Satz "aber nicht alle!" endet. Männer, die mir erklären, dass Rollenbilder einem Zweck dien"t"en, oder Frauen, die es für gar nicht so notwendig empfinden, weil ja vieles bereits besser ist als früher. Wir diskutieren über "Gendern" oder wie ich es lieber bezeichne "diversitätssensible Sprache" und über Frauenquoten und alte weiße Männer und währenddessen sterben Frauen durch "Ehe- und Familiendramen" und nicht durch FEMIZIDE und werden als "Opfer" in eine Schublade gepackt und nicht als Geschädigte durch Diskriminierung, Gewalt und Vergewaltigung auf Augenhöhe betrachtet.
Als ich für mich verstanden habe, dass Feminismus dazu da ist, eine Gleichberechtigung für ALLE MENSCHEN zu schaffen, wusste ich, dass ich keinen Tag länger ohne dieses Prädikat sichtbar sein will. Ja, ich bin eine Feministin, für dich und für uns.
Du Opfer!
*TRIGGER WARNUNG* Ich erinnere mich noch an eine Schulhofsituation, in der ein Kind übelst gemobbt, gestoßen und mit Gegenständen beworfen wurde und immer wieder hieß es "Du Opfer! Du Opfer! Du Opfer!", es schallte durch den Schulhof und niemand kam, um das zu beenden. Wir alle waren Täter:innen! Die, die aktiv gestoßen und gerufen haben und die, die passiv nicht eingeschritten sind. Ich wusste, dass ich niemals "Du Opfer!" im Zusammenhang mit mir hören wollte und habe eines perfektioniert, meinen Körper von meinem Geist zu trennen, um in Situationen körperlicher Übergriffe ein aktiver Teil sein zu können und nicht als Opfer einen Tatort verlassen zu müssen. Die Gespräche in den letzten Wochen haben mir gezeigt, dass es nicht nur ein Übergriff war, sondern viele. Situationen, die ich mir erklärte mit, "ich war ja da" oder "das ist mein Freund" oder "so ist das nun mal". Ich dachte mir, wenn ich es körperlich aushalten kann, dann muss ich es nicht anzeigen. So habe ich über Jahre weitergemacht und zugelassen, dass mich Menschen wie selbstverständlich verletzen, bis ich durch wenige besondere Menschen gelernt habe, dass mein Wort zählt und NEIN ein vollständiger Satz ist. Ich muss nicht ausführen, dass diese Übergriffe durch Männer passiert sind, durch jene, die mir nahe standen und jene, die nur sehr kurz Teil meines Lebens waren.
Es sind heute diese Männer, Väter, Onkel, Freunde, Nachbarn, ..., die unter anderem von mir einen differenzierten Umgang in meinen Äußerungen verlangen, um nicht diskriminiert zu werden. Als Argumente höre ich Aussagen, wie "Ich habe noch nie geschlagen oder vergewaltigt, also meine mich nicht mit!" und im nächsten Satz fallen Aussagen wie, "Frauen sollten überlegen, wie sie sich verhalten und anziehen!" und "Frauen sollten fraulich sein!" oder "Ich darf doch wohl noch meine Meinung äußern, ob ich diese Frau attraktiv finde oder nicht!" usw ... NEIN NEIN NEIN und NEIN. Niemand bekommt einen Orden für nicht gewalttätig sein, sonder für aktiv gegen Gewalt einschreiten, egal auf welcher Ebene diese stattfindet. Und nein, die Meinung interessiert mich nicht, wenn sie nur dazu da ist, kundzutun, wie jemand denkt, der bewusst in Kauf nimmt, dass diese Worte verletzen können.
Feminismus bedeutet nicht, den weißen Männern dieser Welt etwas wegzunehmen, es geht darum, mehr Sichtbarkeit und Raum für alle zu schaffen!
Dajana Eder
Fehlende Sichtbarkeit im Beruf von Frauen oder Menschen aus der LGBTQI-Community hat den Ursprung in struktureller Diskriminierung, die so gegenwärtig ist, dass sie für selbstverständlich verstanden wird. Da wir in den letzten 100 Jahren nicht mehr therapiert oder eingesperrt werden, scheint es besser zu sein als in Ländern, in denen eine gewaltvolle Diskriminierung an der Tagesordnung steht. Wir dürfen nicht vergessen, dass täglich Frauen und Menschen aus der LGBTQI-Community nicht nur leiden, sondern auch sterben. Und nun frage ich mich, wie groß ist der Spagat zwischen sichtbar sein (und als aktivistisch gelten) oder passiv und still abwarten? Der Raum dazwischen gehört dringend besiedelt.
Deshalb sind meine Seminare und Angebote nicht nur für dein Personal Branding und deine Sichtbarkeit gedacht, sondern für eine gemeinsame feministische Veränderung unserer Gesellschaft.
something to join
books: Sich über Themen zu informieren, liegt in der eigenen Verantwortung. Wir dürfen nicht von geschädigten oder diskriminierten Personen erwarten, dass sie uns immer wieder erklären, wie wir uns besser verhalten können und so ihr Trauma triggern. Doch gibt es einige, die sich mit wundervollen Werken der Gesellschaft stellen, um mit Daten, Fakten und Recherchen, einem zu helfen, sich eine Meinung bilden zu können. Ich empfehle für feministische Ansprüche:
- "Ein Zimmer für sich allein" Virginia Woolf
- "Wenn Männer mir die Welt erklären" Rebecca Solnit
- "Was wir Frauen wollen" Isabel Allende
- "Wie wir begehren" Carolin Emcke
- "Unsichtbare Frauen" Caroline Criado-Perez
person: Mein inspirierender und wundervoller Freund Brix Schaumburg fährt für trans*-Sichtbarkeit que"e"r durch's Land. Seinem Projekt folgst du am besten via Instagram oder hörst seinen Podcast Herzfarben. Hier kannst du übrigens unseren Soul:Talk nachlesen und hören.
feminis[t]hinking : portraits of women
Meine Kunst findet sich in einer neuen Aufgabe wieder. Sie schreibt Geschichten auf meiner Olympia Monica aus 1952 und fotografiert Portraits in Monochrom von Feminist:innen, die ihre Gedanken über ihr Dasein in 2021 teilen.
Kreiert, um zu inspirieren. Um Stimme zu verleihen. Um Sichtbarkeit zu schaffen.
📷 leica m monochrome
Bis zur Veröffentlichung des Coffee Table Books wird noch ein wenig Zeit vergehen und wenn es das weltpolitische Geschehen zulässt, treffen wir uns bestimmt zu einer feierlichen Vernissage wieder. Bis dahin lade ich dich ein, dem feminis[t]hinking-Guide via Instagram zu folgen.
*women steht übrigens für alle Menschen, die Diskriminierung erfahren.
column
Wenn wir doch mit einem Satz erklären könnten, dass wir niemanden verletzten, nur gleichberechtigt sein wollen. Dass Sprache immer im Wandel ist, wir aber noch lange nicht den Duden neu schreiben. Alle einfach mal mehr zuhören und aushalten sollten, dass die eigene Meinung vielleicht gerade nicht gefragt ist. Dass es längst nicht mehr um Frauen an die Macht geht, sondern um Gleichberechtigung für alle Menschen. Liebe und Ehe für alle. Keine Diskriminierung bei der Job-Wahl. Und an alle weißen-hetero-cis-Männer die meine Zeilen nun lesen, es ist an der Zeit, euer Privileg zu erkennen und zu verstehen. So lange ihr nicht Angst haben müsst, nachts vor die Tür zu gehen, ist euer Leben nicht in Gefahr. Doch fragt mal eure B*POC-People, eure schwulen und lesbischen Freunde, die Trans*Menschen und die Frauen in eurem Umfeld, wie sie sich nachts in dunklen Gassen oder Tiefgaragen fühlen. DESHALB findet keine Diskriminierung statt, Feminismus ist nicht das Feindbild, es sind die Männer, die ihr Privileg benutzen oder nicht bewusst wahrnehmen, dass sie nur so geboren werden mussten. w/ love d.
podcast : feminis[t]hinking : a personal branding experience
What do I stand up for? Diese und viele weitere Fragen haben mich in den letzten Wochen beschäftig und meine Antwort darauf ist so einfach formuliert, wie sie beinahe unmöglich umzusetzen ist: "Ich steh für Gleichstellung auf!" Für dieses Vorhaben schaffe ich ein Format, öffne Räume auf diversen Plattformen und ein wichtiger Step dafür ist nun dieser Podcast. "feminis[t]hinking : a personal branding experience"
Als systemische Coach arbeite ich mit vorwiegend weiblich gelesenen Personen an ihrer Sichtbarkeit. Nicht fehlendes Know-how, sondern Selbstzweifel sind dabei oft als Grundsätze aus sexistischer und struktureller Diskriminierungen tief im Unterbewusstsein verankert. Dieses Audioformat liefert dir Impulse und Erfolgsgeschichten, warum auch du Feminist*in sein darfst und wie dir ein Perspektivenwechsel mehr Sichtbarkeit für deine Marke "ICH" bringt.
"Feminismus bedeutet nicht, den weißen Männern dieser Welt etwas wegzunehmen, es geht darum, mehr Sichtbarkeit und Raum für alle zu schaffen."
Dajana Eder
Über all dort, wo du deine Podcasts hörst. Hilf mir, noch mehr Menschen zu erreichen und abonniere den Podcast oder teile ausgewählte Folgen mit Freund:innen.
love d.
feminis[t]hinking : meine vision von "wir sind eins"
Was sollte nach #brokenmirror : a selfportrait kommen? Eine zweite Auflage? Ein zweiter Teil? Nur Podcast oder nur Text? Die Nachfrage war da, doch die Kreativität bzw. der Antrieb fehlte. Zudem durchlebte ich im letzten Jahr einen intensiven Prozess, eine Metamorphose zu einer öffentlich aktiven Feministin. Nicht zuletzt durch die Geschichten, die ich in meinen Coachings mitfühlen "musste". feminis[t]hinking ist meine Vision von "GEMEINSAM" und jetzt bin ich bereit dafür, dich in diesen Prozess einzuladen.
PERSONAL BRANDING EXPERIENCE
Was hat Sichtbarkeit im Beruf mit Feminismus zu tun? ALLES! ALLES! ALLES! Und das nicht nur, weil weiblich gelesene Menschen Feminist:innen sein können, sondern es auch alle anderen sein dürfen. Feminismus ist schlussendlich nicht der verrufene Kampf der Geschlechter, es ist ein Diskurs für Gleichstellung, ein Raum, in dem alle sein dürfen, wer sie sind - ohne toxische Stereotype.
In der Entwicklung der PERSONAL BRANDING EXPERIENCE habe ich einen Part aus dem systemischen Coaching integriert, der sich den Glaubenssätzen und dem inneren Kind widmet. Wer nicht zu sich stehen kann, sich nicht gut genug fühlt, der kann auch nicht sichtbar sein. Doch woher kommen Glaubenssätze und warum sind die bei Frauen oft so viel stärker ausgeprägt und verankert? Warum haben uns unsere Erzieher:innen zu einer unauffälligen Person erzogen, die hart arbeiten und sich Anerkennung verdienen muss? Und warum ist es bei den Jungs anders? Weshalb bekommen sie das "Recht, alles zu sein" in die Wiege gelegt? Gesellschaftliche Stereotype, Geschlechterrollen, Übergriffe, Misshandlungen bis hin zu Mord und nicht zu unterschätzen die nach wie vor vorhandene strukturelle Diskriminierung und der daraus resultierende Sexismus sind im Alltag JEDER weiblich gelesenen Person gegenwärtig.
Feminismus bedeutet nicht, den weißen Männern dieser Welt etwas wegzunehmen, es geht darum, mehr Sichtbarkeit und Raum für alle zu schaffen.
Dajana Eder
Wenn wir es an einem Tag nicht am eigenen Körper erleben, dann erledigen das die Medien, Social Media, Fernsehen und Radio. Das Resultat ist, dass sich von Betroffenen eine dicke Haut angeeignet wird und eine "Unsichtbarkeit". Ich höre oft den Satz: "Ich bin viel toleranter als du!" NEIN, man kann Diskriminierung gegenüber nicht tolerant sein. Du bist resilient - gegen alltäglichen Schmerz durch all die erlebten Übergriffe. Deshalb arbeiten wir gemeinsam, diskutieren gemeinsam und entwickeln uns gemeinsam - für uns alle! Dann klappt es auch mit der Sichtbarkeit.
feminis[t]hinking : podcast und coffee table book
Jed:a darf Feminist:in sein und sichtbar! Der Podcast liefert dazu in regelmäßigen Abständen Impulse, Poesie und Erfolgsgeschichten - erzählt von ausgewählten Musen und mir, mit Inhalten aus dem systemischen Coaching und dem Alltag von uns allen für mehr Toleranz und Sichtbarkeit im "beruflichen" Alltag. Einblicke in den Prozess gebe ich unter anderem auf Instagram.
Worshops, Coachings & Vorträge
In den Workshops und Vorträgen teile ich meine Vision mit den Teilnehmer:innen und eröffne einen Raum, um zu sein und Fragen zu stellen. Denn wir alle haben Fragen, doch die Lösungen finden wir nur im gemeinsamen Diskurs. Hier findest du das aktuelle Angebot!
ich freue mich, mit dir in Kontakt zu treten! Dajana
IT'S A CARD GAME : Kartenspiele mit Fragen, die bewegen
Für meine PERSONAL BRANDING EXPERIENCE und die Teilnehmer:innen nutze ich zwei unterschiedliche Kartenspiele - BEHERZT 90 FRAGEN, DIE VERBINDEN und THIS IS NOT A CARD GAME.
CARD GAME
Vor einigen Jahren habe ich das Kartenspiel von "WE ARE NOT REALLY STRANGERS" via Instagram entdeckt und fortan nach ähnlichen Spielen gesucht, die in Deutschland erhältlich sind. Abends bei einem Glas Wein mit Freunden tiefgründige Gespräche starten, das ist nicht außergewöhnlich, doch diese Karten sorgen für die richtigen Fragen. Meine zwei Favoriten beschreibe ich dir nun in diesem Beitrag und schenke dir einen Code, mit dem du 10% sparst. Zudem werden diese fair in Deutschland hergestellt und verschickt.
beherzt | 90 Fragen, die verbinden.
Ein Kartenspiel, das du zu zweit und einer guten Flasche Wein auf den Tisch packen kannst. Gemeinsam beantwortet man Fragen über dich, über mich und über uns. Das lässt uns tief in die Gedanken des Gegenübers blicken und lässt euch erkennen, was ihr besonders aneinander schätzt.
Die Fragen sind auf Karten gedruckt, die zu 100% aus Altpapier hergestellt wurden. Das Papier hierfür ist FSC (FOREST STEWARDSHIP COUNCIL®) zertifiziert. 24,00 EUR
via beherzt.net mit Code: "dajana10" auf deine Bestellung 10% sparen.
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beherzt | 90 fragen, die verbinden -
beherzt | 90 fragen, die verbinden -
beherzt | 90 fragen, die verbinden
this is not a card game
Dieses Kartenspiel gibt dir tägliche Impulse und zeigt dir Dankbarkeit für die alltäglichen Dinge auf. Ich notiere mir für mein positives Money Mindset sowohl Geldausgänge als auch natürlich -eingänge. Ganz im Sinne von "Happy Money - Ken Honda".
Wähle aus einem Kartenstapel (12,90 EUR) oder SET (Kartenstapel + Holzständer ist für 29,00 EUR).
via thisisnotacardgame.com mit dem Code: "dajana" auf deine Bestellung 10% sparen.
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this is not a card game -
this is not a card game
Transparenz || Dieser Beitrag enthält Affiliate-Links, wenn du diese und den Rabatt-Code nutzt sparst du 10% auf deine Bestellung.
Die Expertin für Walter!
Wenn Walter fragt, ähm ne, Chefredakteur Thomas Senn, dann nehme ich mir auch Zeit für ein frühlingshaftes Shooting bei -14 Grad, posiere (wenn mich männlich gelesene Fotografen fotografieren denke ich immer an das lesenswerte Werk von Siri Hustvedt "Eine Frau schaut auf Männer, die auf Frauen schauen") und beantworte zeitgleich die Frage, mit welchem Fahrzeug ich denn hier vom Parkplatz fahren würde? Meinem Mercedes Benz Oldie C123 230CE oder dem neuesten E-Coupé 400D?
Ich kann diesen Text nun nicht anders beginnen als mit einer ausführlichen Einleitung. Wir haben hier ein Magazin, das sich überwiegend an Männer richtet, an wahrscheinlich sehr ausgewählte Männer. Teil dieses Magazins zu sein, ist auch meine Chance, einen kleinen feministischen Beitrag zu leisten. So blieb es für mich nicht bei der Frage, ob ich als Expertin diese Fotostrecke begleiten, sondern was ich damit den Leser(inne)n vermitteln will. Im Zuge dessen hatte Herr Senn einige Diskussionen mit mir auszufechten. Denn vor einigen Monaten verkörperte er für mich das Abbild eines "alten weißen Mannes" = weiß, cis, hetero und entsprechende Lebenserfahrung. Es folgten Gespräche zu Feminismus, Sexismus, Gleichstellung, Mansplaining, übergriffiges Handeln und vielem mehr. Ich weiß nicht, ob es der Altersunterschied war, der uns all den Raum für Diskussionen geschaffen hat oder einfach meine sture Art, Männer mit ihrem männlichen Dasein konfrontieren zu müssen. Doch er hat mir zugehört und Fragen gestellt - damit wurde eine Entwicklung angestoßen, die wir in diesen Zeilen, die sich von einem Mann in einem "Männer"-Magazin an Männer richten, lesen dürfen:
"Sie fährt einen C123 230ce aus dem Jahr 1983, der also älter ist als sie selbst. Und da Dajana als Fotografin und Social Media Expertin für viele Automobilhersteller tätig ist, ist sie unser Mann! Äh, also Frau. Expertin halt, Hergott!“
Thomas Senn, Walter Magazin
Was ich damit sagen will, ist, dass Männer gerne ihre Magazine behalten dürfen, genau so wie Frauen auch weiterhin zu WOMEN-only Events gehen sollen. Jedem Bedürfnis seinen Raum. Doch auf beiden Seiten muss ein Bewusstsein für die *Diversität unseres Daseins entstehen, ein Verständnis, das nicht mehr unreflektiert Aussagen wie: "Du fährst wie ein Mädchen!" oder "Hausfrauen-Porsche" zulassen darf. Wenn ich als Frau die Einladung, Teil eines "Männer"-Magazins zu sein, annehme, dann nicht deshalb, weil ein Mann mir diesen Raum in seiner Großzügigkeit "ermöglicht", sondern weil ich ihn mir unabhängig von meinem Geschlecht verdient habe. Wie in diesem Fall. Ich fahre ein E-Coupé aus dem Jahr 1983 und bin Fotografin und Social Media Expertin für die Automobilbranche. Alle sexistischen Aussagen zu "fotogenes Beiwerk zu den Autos" oder "für eine Frau kannst du XY besonders gut" geben wir hier keinen Raum und haben auch nicht stattgefunden. Wenn also im Vorwort Stolpersteine eingebaut werden, dann um auf eine smarte Art und Weise das Bewusstsein herauszufordern und nicht mit einer Keule ein Magazin samt Leserschaft auseinanderzunehmen.
Danke Dir Tom!
Da ich als Expertin mein Handwerk von Multi-Channel natürlich verstehe, beantworte ich nicht hier die Frage, sondern fordere dich jetzt auf, dir deine 158 Seiten Aufbruchstimmung im @waltermagazin No6 zu gönnen! Jetzt im Handel oder online via walter-magazin! Meine Bilder findest du übrigens auf Instagram.
text: @herrsenn & dajana eder
photo: thomas senn & @boldfranco
assistant: @charlottecarrera
brand: Mercedes Benz Germany
Wer seinen Oldie liebt, pflegt per Hand ...
... und freut sich auf den ersten großen Frühlingsputz. Der erste Winter ohne Einwinterung neigt sich nun dem Ende zu und ich bin sehr zufrieden mit meiner Entscheidung, einfach mal durchzuziehen und denn Wagen jederzeit verfügbar zu haben. Zudem hatten wir auch eine kurze Ausfahrt in den Schnee gewagt. Für das Gefühl und das eine oder andere Selfie. Die kurzen und oft verregneten Tage haben schmutzige Spuren hinterlassen, die ich mit der neuen MOTUL CAR CARE Pflegeserie in Angriff genommen habe.
MOTUL, (M)eine Historie nimmt neue Fahrt auf
Wenn ich nun bedenke, dass ich über Monate bereits die neuen CAR CARE Produkte zu Hause habe und wie oft ich auf passendes Wetter unerfüllt gewartet habe, freue ich mich nun endlich, erste Erfahrungen zu teilen.
Denn der Auftrag hieß nicht nur Testerin sein und den Benz vollständig auf Hochglanz zu polieren, sondern eben auch endlich wieder in Markenauftrag Content zu produzieren. Spannend war für mich vor allem die Umsetzung, ohne in einen "Car-Wash-Girl"-Look zu verfallen. An dieser Stelle muss ich einwerfen, dass es mir mit meinen Inhalten durchaus gelungen ist, sexistische Rollenklischees in Männerköpfen zu reproduzieren. Diesem Thema widme ich mich aber in einem anderen Beitrag. Klischee ade und zurück zum eigentlichen Thema.
Bereits im August 2020 habe ich mich mit Johannes Hemme, Digital & Communication MOTUL Deutschland, über Linkedin vernetzt. Wenn ich mich recht erinnere, dann gab es davor schon den einen oder anderen Kontakt über TikTok und Instagram. Wovon er nichts wusste, war meine Vergangenheit mit MOTUL Austria (Link klicken und alle Beiträge lesen), in der ich über Jahre hinweg über Sponsorings eng kooperiert hatte. Um so schöner, mein Petrol-Head-Dasein, fresh aufpolieren zu können.
CAR"E" : CAR CARE by MOTUL
Nun aber zur brandneuen Pflegeserie von MOTUL, denn wir kennen die Marke vor allem bzw. die meisten wahrscheinlich ausschließlich im Zusammenhang mit allen Arten von Schmiermitteln. Was nun MOTUL zur Produkterweiterung sagt, liest du hier:
Um unseren Kunden stets die bestmöglichen Produkte anzubieten, hat Motul seine Produktpalette um ein neues Programm zur vollständigen Autopflege erweitert. Mit Motuls ganzer Erfahrung und Expertise wurden spezielle Reinigungs- und Zubehörprodukte für eine intensive und langanhaltende Pflege des Fahrzeuginnenraums und des Exterieurs entwickelt. Alle Produkte wurden speziell auf die Anforderungen der verschiedenen Komponenten und Oberflächen angepasst und sorgen so für Sauberkeit und Pflege – ohne Kompromisse. Das neue Autopflegesortiment bietet nicht nur Reinigungsprodukte, sondern auch das darauf abgestimmte Zubehör wie Mikrofasertücher, Schwämme für Karosseriearbeiten, Felgenbürsten und Waschhandschuhe – für eine schonende und gründliche Reinigung. Auch für überbrückende Reparaturen am Auto hat Motul hier Produkte wie ein Reifenpannenspray oder einen Kratzerentferner entwickelt. Informationen via motul.com
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MOTUL CAR CARE -
MOTUL CAR CARE -
MOTUL CAR CARE
Mein CAR CARE Paket
Passenderweise hatte ich letztes Jahr diesen alten Leder-Ranzen auf St. Pauli gefunden. Wie so oft werden nicht mehr gewünschte Dinge einfach auf die Straße gestellt und es wird abgewartet, dass eine andere Person die Entsorgung übernimmt. Diesmal war ich schnell genug, denn in der Tasche ist genau ausreichend Platz für eine Flasche Motoröl, Mikrofasertücher und einige Produkte wie der Scratch-Remover, Tyre-Repair, Felgenreiniger (sehr zu empfehlen), Glass Clean und Car Body Shampoo. Demnächst traue ich mich an die Polsterreinigung und werde auch diese mit Fotos und Videos begleiten.
Und zu den Tunes von Cardi B, kannst du dir noch das REEL auf Instagram ansehen.
Transparenz || Dieser Beitrag ist im Auftrag von MOTUL Deutschland entstanden und enthält werbliche Inhalte.